ホンダ NSR250R SP SE フロントフォーク MC28 HRC RS250R カートリッジ サスペンション 美品 MC21 オーリンズ ナイトロン NITRON OHLINS

ご覧頂きありがとうございます。

現在は絶版であり、流通も少ない希少パーツであるHRCレーサー RS250R(NF5)のフロントフォークをNSR250R MC28へ使用できる様に仕様変更した物です。

その際、シール、メタル類全て純正品にて新品にしてあるオーバーホール後のインナーチューブへも錆、曲がり、キズはなく綺麗な併せて作動性を向上させるスラストベアリングも組んであります。
フォークトップの減衰調整ダイヤルやプリロードの調整部もスムーズに動きます。
MC28へそのままボルトオンで使用できます。

レーサーなのでダストシールは本来ありませんが、ストリート使用にあたってノーマルのダストシールを取り付けることもできます。

RSのフォークはレーサーパーツであり、一般市販車であるNSR250R SPとは造りがワンランク違います。
後年のH.M.A.S.に近い減衰調整機構を下部へ移したタイプで、NSR250Rフォークで最も性能の高いMC28SPもこれに近いものですが、それと比べてもやはりRSへは及びません。
参考にRSとMC28SPカートリッジ パーツの比較画像を載せてあるので参照下さい。
(画像左側がMC28SP純正、右側がRS250です)

アルミ製減衰バルブやプリロード部の追加Oリング等、又減衰に関わる調整パーツ先端のテーパー部形状が大きく異なります。
RSはテーパーが鋭くなっておりMC28より調整時の油動量変化が大きく、調整幅が広くなっています。
それにより強弱のメリハリのあるフォークとなっており、特に最強ではかなり減衰が強くノーマルでは出せないセットができます。
未走行品です。


発送については、ヤマト便の着払いを予定しています。(持ち込みで行いますので通常よりも安くなります)

程度については個人的見解もありますので詳細は画像にてご検討の上、一度人手に渡った物という事をご理解頂いた上でのご入札をお願い致します。
神経質な方、保証をお求めの方はご入札はお控え下さい。
落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願い致します。

※ 最近、新規をはじめとする評価の少ない方のイタズラ入札により非常に迷惑しております。その様な方は入札をご遠慮して下さい。
評価数が低くてもきちんと取引きの意思がある方は質問より連絡願います。
それ以外の方は入札されても削除します。
又、悪い評価の目立つ方も当方の判断にて入札を取消させていただくことがあります ※

それではよろしくお願い致します。