ダッジ ナイトロ 超希少左ハンドル 実走行事故無し LED多数 22インチ

ダッジ ナイトロ SXT 希少左ハンドル SUV 初年度登録年:平成25年2月 車検:R5年7月19日 走行距離:13.4万km (リサイクル委託金・月割り自賠責保険・月割り自動車税・今年度分の自動車税)込 コメント 点検し現在PW・球切れ・チェックランプ・オイル漏れや滲み等ありません。試乗して150kmほど運転し加速も良く、運転席・助手席のパワーウィンドウも動作しますし、集中ロックもかかり、エアコンも冷え、暖房も暖かく問題ありません。 R5年3月3日 メンテナンス、純正パーツ部品、バルブ等交換 バッテリー交換・エンジン載せ替え・エンジンオイル・エレメント・フラッシング・エアインテーク・スロットボディ・ファンベルト・ATオイル・パワステオイル・オルタネーター・クーラント・イグニッションコイル・ピストン・バルブ・エアコンコンプレッサー・エアコンフィルター・エアコンガス・ドライバーサイドスプラッシュシールド・助手席側スプラッシュシールド・純正ヘッドライト・純正フォグランプ・純正テールランプ・ワイパーウォッシャーノズル・ワイパーフロント2本・リア1本・ブレーキパットリア エンジン→リビルトエンジンに交換 次いでにタイベルも交換 ヘッドライト黄ばみ→純正ヘッドライトに交換 ヘッドライト low/hi LED 4800k→6000kに交換 写真6枚目ヘッドライトがウィンカーのオレンジ色に反射して黄色く見えますが白色です。 ヘッドライトウィンカー左右球切れ→純正バルブに交換 フォグランプ黄ばみ→純正フォグランプに交換 フォグランプ LED 4800k→6300kに交換 クラクション鳴らず→純正ホーンに交換 テールランプ割れ→純正テールランプに交換 テールランプ球切れ→純正バルブに交換 ルームランプ LED 4800k→6500kに交換 ナンバー灯LED球切れ→LED IPF 4880kに交換 ブレーキランプ左右球切れ→純正バルブに交換 バックランプ LED 4800k→12000kに交換 ハイマウントストップランプ LED全て球切れ→純正ハイマウントランプに交換 DODGEバグフードプロテクター新品装着 メッキマフラーカッター2本出し新品装着 フロントバンパー・フェンダー・リアバンパー同色ブラックに塗装 メンテナンス・純正パーツ部品・バルブ類・作業工賃で95万円以上しました。