H19 ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズターボ 5MT 2WD ターボ 禁煙

ダイハツのハイゼットカーゴをアトレーワゴン仕様にして6年弱乗ってました。すごく気に入っていて今年の車検も受けるつもりで整備もしっかりして来ましたが…諸事情により泣く泣く手放す事にしました。パッと見はアトレーワゴンにしか見えません。ライトだけは好みでハイゼットのものにしてました。最近の整備として6月にミッションマウントを交換、ギヤ、デフオイル交換ミッションシール交換してます。主な整備履歴①6年前くらいにエンジン9万kmくらいの物に載せ替え②2018年にタイミングベルト、ウォーターポンプ、他ベルト類、ヘッドカバーパッキン等をダイハツディーラーにて交換④エンジンオイル交換3000kmごと同時にオイル添加剤も投入、エレメント9000kmごと交換距離は走ってますがしばらくは何もしなくても安心して乗れるかと思います。でも、あくまで車としてご理解頂ける方にオススメします。セールスポイント前後バンパーグリル、サイドステップ等がアトレーワゴン仕様定期的に中期仕様にしたりしてました。納車時に前期、中期好みの仕様に変更できます。(外した部品はお付けしません)現在は前期仕様リアシート、ハンドルがアトレーワゴン用キーレスが本来ならキーホルダータイプの分離型ですが煩わしいのでキー一体型の物にしてます。とても便利です!不具合こまめに洗車、コーティングはしてましたので年式の割にはキレイかと思いますが…古い車にありがちな屋根の塗装劣化あります。購入時より細かい傷は多々ありましたが購入後の傷は増やしてません。大きな傷や凹みはありませんがエクボ程度の凹みはあり。変更点①写真にあるホイールは転がし用に変更します。②出品時価格からかなり値引きしたのでナビは外します(TVアンテナは外しません)▼ ハイゼットカーゴ(クルーズターボ)▼ 2WD▼ ブラックマイカX07▼ LE-S320V▼ 年式 19年式▼ 排気量 660cc▼ エンジン EF-DET▼ 走行距離 234713km(調子維持の為に動かしますので増えます)▼ 車検 令和4年7月26日で切れました《 装備 》▼エアコン▼ パワステ▼前後パワーウインドウ▼純正キーレス1本(キー一体型)▼集中ロック▼ リアシートアトレーワゴン用