レガシィツーリングワゴン後期D型 BP5ターボD型 AT エンジン載せ換え車、全足回りゴム類交換後6.3万KM。落札価格=全て込み。

閲覧頂き有難う御座います。
レガシィツーリングワゴンBP5 2.0ＧＴ ターボ Ｄ型を出品致します。
初めに平坦な道で加速した動画になります。

燃費は、80～90巡行でリッターあたり13.5。加速し続けると0.9くらいです。以下の説明に目をお通しください。

ノーマルからの変更点は、Ｋ2ＧＥＡＲのボンネットダクト・フジツボのレガリスＲのマフラー・室内白いＬＥＤ、デルタスピードのリアアンダースポイラー、前STI(現在取り外し中)後クスコのタワーバー取り付け、ナビ交換ぐらいでほぼノーマルです。

荷物(段ボール)を運ぶことが多かった事もあり、車体を綺麗と言う方もいますが、私的に掃除のみで直ぐに店頭へ並べられるほど、綺麗ではありません。
コーティングや一部クリア剥げがあることから、板金塗装をすれば外観は完成すると思いますが、
内装は、個人によって差がありすぎるので、落札者様で手を加えて頂ければと思います。
商品説明となりますが、私は、BP５レガシィが好きで、2.0Rを２台、2.0GTを1台所有しておりました。こちらは、4台目となります。(整備士で車をフレームから組み立てた事もあるので正直、かなり詳しいです。)
当車体のエンジン載せ替え理由は、Ｈ２９年(２０１７年)の秋頃、前オーナーがBP５ＧＴの持病の7～8万KM以上から発生するAT滑りがあり、加速を繰り返しすぎて失火(4番圧縮抜け)したものを購入し即、修理、載せ替えしました。
その際、同じＤ型の6.5万KMの車体のエンジンとそのＡＴ(取付時ATバルブボディ洗浄)、そのタービン(同じく取付時洗浄)に交換。同時にラジエータ、ＷＰ、タイミングベルトをHKS強化品に交換、アッパーマウント含むフロントを純正ビルシュタイン、リアをNEWSRにサスペンション交換、バネは純正新品に交換、スタビブッシュ、ロアアームの圧入ブッシュ、タイロッドエンド、ドライブシャフトブーツ、パワステブーツ、マウントブッシュ、ほぼすべてのゴムパーツを交換しております。
証明書ですが、EG、AT、タービン載せ替え以外、ラジエータ交換した領収書など、あるものとないものがあります。
マイナスな部分は外装(黒パールの白濁化、ダクトクリアハゲ、リアバンパー右一部に雪でついた傷)、内装(ダッシュべた付きありませんが、ひび数か所、穴はありませんが荷室キズ汚れ等)仕上げるのに全て任せるとお金がかかる。です。
プラスな部分は、まず次回の車検ですが、出品にあたり、ディーラーにオイル交換に持ち込みましたが、交換するものはありません。(足回りのゴム関係は定期的にラバースプレーで掃除してます。)ナビPanasonic地デジ(フルセグ)、アンドロイドナビをバイパスしており、9インチで見る事が可能です。Bluetooth音楽再生、通話も勿論ＤＶＤ再生やYouTube等も可。
※下錆ですが、シャーシブラックを最後に実施したのが4年前の為、通常使用より極力少ないぐらいだと思います。

タイヤは現在生産から３年以内、あと２年は使用出来ると思われるスタッドレスタイヤ(6,5～7部山)です。
夏タイヤは在りませんが、TE37風18インチのブリジストンのホイール４本(引き締まります)もお付けします。
落札価格=リサイクル券、本年度自動車税、全て込み(総支払い額になります)
名義変更まで完了まで、3万円預かります、2週間以内に名義変更御願い致します。
最後に、掲載写真は、わざと1か月一切掃除や洗車をする前の試乗は、助手席のみでしたら可能です。エンジン、機関は車市場の６０万クラスより、メーター表示は、194800ＫＭ。エンジンミッションは計算上106000ＫＭ。ベルト、ＷＰは計算上あと57000ＫＭで交換推奨の10万ＫＭです。異音無し。
何かありましたら、質問欄へお気軽に御連絡ください。
どうぞ宜しく御願い致します。