カワサキ W3 650RS 昭和49年（1974年）7月初度登録 検令和6年（2023年）7月

カワサキW3 650RSです。昭和49年7月初度登録で、タンクのパターンからみると、最終型だと思われます。エキゾーストパイプとマフラーはW1のもの（左右連結無し）です。
走行約6万ｋｍ、車検は来年（2023年）の7月7日まであります。
数年前に入手し、各部分解整備、部品交換（良品やリプロ品）を実施しました。現在キック１～２回で始動、好調快音です。
主な整備内容を下記します。
・フロントブレーキキャリパーO/H（シール交換）・フロントブレーキパッド交換・フロントブレーキマスターシリンダーO/H（インナーキット交換）・フロントブレーキホース交換・フロントフォーク分解整備（オイルシール交換）・フロントフォークアウターブーツ交換（ジャバラブーツ）・ステアリングステム分解整備（ベアリング交換、アッパーブラケット新品交換）・キャブレター分解整備（ジェット、ニードル等はリプロ品に交換）・エアクリーナー交換・燃料ホース交換・マニホールド連結チューブ交換・クラッチディスク交換（リプロ品）・一次側伝導チェーン張り調整・エンジンロッカーシャフトOリング交換（ただし、EX側の右側からまたにじんできています）・ガバナー分解整備（ベアリング、オイルシール、ポイント交換）・ダイナモ駆動部のラバーダンパー交換（リプロ品）・ダイナモ駆動チェーン交換（ガバナー整備で右側勲九ケース開けたのでついでに実施）・ギヤシフトリンケージ交換（リプロ品）・燃料タンク漏えい部補修（ガソリンがにじんでいたので、塗装をはがして過去の補修部を削り、「JBウェルド」（オートウェルド）で肉盛りして、青メタのスプレーで塗っています。（写真でタンク上面の色が違っている部分）。補修部分は小さいのですが、塗装がへたくそで大きく塗る羽目に陥ってしまいました）。・燃料タンク内部コーティング（過去の補修部にピンホールが多数あったので、コーティング剤をタンクに入れ、燃料コックの穴からエアーで加圧してピンホールにコーティング材を圧入してふさいだ格好になっています。今のところ漏れはありません）。・燃料タンクをフレームに乗せるラバー交換（リプロ品）・燃料タンク固定ボルトおよびラバー交換（リプロ品）・シート交換（良品）。マフラー交換（W1用、再めっきした良品）・タイヤ前後交換・エンジンオイルタンク取り外し内部掃除・ヘッドライト交換（反射鏡が曇って光度が出ないので、ライト固定ブラケット加工して「小糸」の四輪用ライトをつけています）。・ヘッドライト配線にリレー挿入（汎用リレーをシート下にHiとLoそれぞれ取付けました。リレー用のヒューズは左サイドカバー内の工具入れに納めています。車検の際の光度は36000ｃｄでした）。・その他、こまごまとした整備を実施しています。
塗装は、タンクは上述の通りへたくそなスプレー塗装の部分があります。その他は再塗装されているようですが、キズや傷みが多々あります。フレームは手つかずですので、かなり塗装が荒れています。
落札された場合は、入金確認後の引き渡しといたします。直接引き取り歓迎しますが、早めにお越しください。自走も可能かとは思いますが、いくら整備したとはいえ50年近く前のものですので、自己責任でお願いします。可能な限り、トラックなどでお越しになることをお勧めします。なお、自走される場合は、名義変更後の引き渡しといたします。
陸送業者に依頼する場合は、落札者にて手配をお願いします（保管場所までの引き取りでお願いします）。名義変更終了まで3万円お預かりします。名義変更完了の確認がとれましたら、落札者口座に返金します（手数料は当方負担します）。
送料となっていますが、システムへの入力がこのようにしかならないためで、落札者負担でお願いいたします。
北海道小樽市からの出品です。入手以来相当な時間と手間がかかりましたが、ようやく快調に走るようになりました。しかしながら、同時に1970年代のバイクに乗る体力が厳しくなる年齢になってしまい、このたび手放すことにしました。
どうぞよろしくお願いします。




（2023年 5月 20日 12時 15分 追加）車検は来年2024年の7月までです（昨年7月に取得しました）。あと1年少しあります。表題が「2023年」になっていましたが、誤りですので訂正します。